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疫情之下，跨境人正经历着国内缺箱、运费上涨的暴击，还要承受国外港口堵塞、清关缓慢带来的重重折磨。
从2020年下半年开始，美国港口的集装箱吞吐量增长了近50%，导致港口拥堵不已，而上周洛杉矶和长滩港口数名工人感染新冠又加剧了这一状况。拥堵问题加上劳动力的缺失让物流状况雪上加霜。可屋漏偏逢连夜雨，这周又有令卖家糟心的事发生了。
加拿大站点的卖家一直都保持较高的利润水平，但大部分都是采用直发货，海外仓服务比较少见。做加拿大站点的卖家都知道，加拿大仅有两个大型的邮件分拣中心。
据外媒报道，多伦多互换局之前已经有42例新冠阳性确诊员工，目前确诊人数已经上升到190名。受制于疫情，多伦多互换局被关闭，目前仅剩温哥华互换局能正常运转。
据中国邮政集团紧急通知，因受新冠疫情影响，加拿大多伦多互换局停摆，即日起暂停多伦多互换局邮件封发作业，格口合并温哥华互换局两周。
▲图片来源于AMZ123
如果未来两周加拿大邮件包裹全部运输至温哥华互换局，势必会增加温哥华互换局的工作量，降低货物的运输速度，从而影响到卖家的物流绩效。
对此，eBay发布公告称，由于运往加拿大的包裹数量剧增，以及疫情封锁措施的限制，导致运往加拿大的包裹将延误长达10个工作日，为此eBay已延长了卖家预计交货日期。如果卖家已经上传了物流信息并且有验收扫描，那么延迟发货的指标将不会受到影响。
▲图片来源AMZ123
另外，加拿大邮政目前也发布了关于物流延迟的紧急通知。在此提醒加拿大站点的各位卖家：如果您首选的承运商是加拿大邮政，为防止“未收到商品”索赔纠纷，需要密切跟踪在途商品的物流情况。
加拿大多伦多货物交换局的关闭，耽误了货物运输，另一边几内亚湾又发生海盗抢劫，船期又要出现延迟了。
据外媒报道，2021年1月23日，一艘2824TEU的集装箱船“MOZART”号，在几内亚湾的尼日利亚附近海域，遭到海盗袭击。
土耳其外交部24号发布声明，“MOZART”号上19名船员中有15人遭绑架，1名阿塞拜疆籍工程师被杀害。
▲图片来源微博
根据大船期数据，该轮由赫伯罗特、ONE两家船公司共舱。近期有货物在该船的卖家们要注意了，及时了解船舶信息及船舶的延误情况。
▲图片来源大船期数据
物流情况本就糟糕，如今遭遇海盗抢劫，船期更是一再延误，但最近运费的下降趋势或许可以给卖家一丝安慰。
最近一期的上海集装箱运价指数（SCFI）显示，三个月以来综合指数首次下跌16.05点至2868.95点。 尽管目前运价仍处于历史高位，但目前运价似乎已达到峰值并且开始呈现下降的趋势。
▲图片来源SCFI
虽然运费有一定幅度的下降，缺柜问题却一直困扰着卖家，不少卖家都在AMZ123卖家交流群里吐槽柜子的问题。
“怎么还有人讲价，有柜就偷笑了”
▲图片来源AMZ123卖家交流群
“柜子去哪里找？没有合适的柜子”
“自己都抢不到了，现在应该没有人卖柜子了”
▲图片来源AMZ123卖家交流群
但据专业人士透露，这样的状况或许即将得到改善。
中国集装箱行业会长黄田化透露，虽然目前集装箱供应偏紧，但产能逐渐理性释放，依然能够满足基本需求，预测集运箱紧缺的情况只会持续到2021年第一季度。
2020年11月，中国集装箱行业协会称，“经历了上半年的订单低估，集装箱订单从7月份开始陆续增加。标准干货箱产量8月份较7月份增长100%，9月份持续增长达到近30万TEU，月产箱量创近五年来最高，并在10-11月持续维持高产出。集装箱制造各工厂已投入满负荷生产，采取多种方式促生产。”
而目前全球超过90%的集装箱由中国企业供应，中国集装箱行业目前已经开足马力生产，相信集装箱紧缺的日子或许就快要过去了。
运费降了，柜子也快来了。不知卖家们对于目前的物流形势怎么看呢？欢迎在评论区留言哦~
作者：AMZ123 来源：AMZ123
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